Après la météo de la semaine dernière, j’ai hésité avant de décider de venir skier quelques jours au New Hampshire. Finalement, c’est le soleil annoncé et des nuits pas trop chaudes qui ont fait pencher la balance. Je me devais cependant de choisir des stations avec un très bon système d’enneigement artificiel.

En partant tôt le matin, il m’est possible d’être à Cannon Mountain pour l’ouverture à 9 h. Aujourd’hui était une journée d’alternance entre le soleil et les nuages. Cela a eu l’avantage de garder la température assez froide, avec un minimum de -2 C et un maximum de +5 C au bas de la montagne. Mais au sommet, c’était plus froid, car en début d’après-midi, il y avait encore un peu de glace sur les branches des bouleaux. Mon ski a donc été plus du ski d’hiver que du ski de printemps. Il n’y a eu aucune attente à aucune des chaises.

Pour ce qui est de la condition des pistes, il est certain que la météo de la semaine dernière n’a pas fait de bien à celles-ci. Cependant selon le moment et la piste, j’ai eu soit des conditions absolument parfaites, soit de la neige libre sur un fond durci, soit un fond durci avec aucune neige, ou soit quelques endroits très minces. Cependant au final, aucune piste ne m’a causé de réelles difficultés, et les carres de mes skis étaient toujours en parfaite condition quand j’ai terminé mon ski. Cela aurait donc été une erreur de ne pas venir skier à Cannon aujourd’hui.

La raison principale pour laquelle je voulais skier à Cannon aujourd’hui, était pour découvrir le secteur Mittersill. Mittersill est une montagne qui existe depuis fort longtemps et qui autrefois était indépendante de Cannon. Ce secteur offre des pistes avec neige artificielle et travail mécanique, une piste dédiée à l’entraînement et aux compétitions, ainsi que des pistes à l’état naturel. Alors que le secteur principal de Cannon a un dénivelé de 665 mètres, la chaise double de Mittersill a un dénivelé de 380 mètres, ce qui est très respectable. Sans surprise, toutes les pistes avec uniquement de la neige naturelle sont fermées.

On peut se rendre au secteur Mittersill en faisant un petit effort, ou sans effort comme j’ai fait. Il faut descendre la pente école Brookside, prendre la chaise qui passe au-dessus de la piste Moose Alley, et finalement prendre la piste Rabbit Path qui est à gauche de la piste Turkey Trot que l’on voit sur la troisième photo.

On se retrouve alors dans la piste Baron’s Run, qui est une très belle piste parfois utilisée pour des compétitions de slalom géant.

La piste principale du secteur Mittersill est la piste Taft Training Slope. Cette piste possède son propre T Bar, et elle est prioritairement utilisée pour des entraînements et des compétitions de ski.

La piste Skyline, qui était très intéressante à skier ce matin.

On peut voir partant du sommet de Cannon, la piste Taft Slalom, et au loin, la piste The Saddle, qui donne accès au sommet de Mittersill, mais avec des skis de télémark. Présentement, cette piste est fermée par manque de neige naturelle.

Ici, on peut voir le secteur de la chaise Zoomer, ainsi qu’une des pistes de ce secteur. C’est un secteur très intéressant de Cannon.

La piste Tramway, une piste toujours populaire et qui est située sous le téléphérique. La cabine peut contenir 80 personnes, et nous étions seulement une douzaine quand je l’ai utilisée.

Finalement, voici une des très belles pistes de Cannon, soit la piste Profile. On y accède en utilisant la chaise qui va au sommet de Cannon. Pour les amateurs de bosses, c’est la piste à skier au printemps.

On annonce une nuit froide, et demain beaucoup de soleil et un maximum de 10 C. Les conditions de ski seront certainement différentes d’aujourd’hui.

Article précédentMt Abram ME, Une station pas assez connue – 9 février 2018
Article suivantCrotched Mtn NH, Une journée de ski mémorable – 27 février 2018
Jacques Poulin
Skieur depuis plus de 50 ans, il a toujours aimé découvrir de nouvelles stations, ayant skié dans plus de 100 stations au Québec, dans l’Ouest canadien et en Nouvelle-Angleterre. Aujourd’hui, il préfère descendre en ligne de pente les pistes damées, mais il ne dira pas non à un peu de poudreuse!