USA (plus de 30 états dont Vermont – Utah – New York – Californie – etc)
CANADA (Québec – Ontario – Alberta – Colombie Britanique)
EUROPE (15 pays dont France – Autriche – Suisse – etc)
HÉMISPHÈRE SUD (Argentine – Australie – Chili – Nouvelle-Zélande)
ASIE (Japon)
POUR PROFITER DE CE RABAIS, SUIVRE CE LIEN :
Jour 1 – Secteur Grimentz
Après avoir été enchantés de nos descentes à St-Luc – Chandolin, nos attentes étaient élevées pour la suite de la découverte du Val d’Anniviers. Comment la station de Grimentz se mesurerait-elle en termes de tranquillité, de panoramas magnifiques et de plaisir de skier? Dès notre arrivée à Grimentz, nous sommes littéralement enchantés. Quel magnifique village! L’ensemble des bâtiments et des toutes petites rues est comme un véritable musée à ciel ouvert. Oubliez Zermatt et ses boutiques de luxe… Chaque maison, chaque rue de Grimentz a une vraie histoire à raconter.
Grimentz… on dit que c’est l’un des plus beaux villages de Suisse. Grimentz offre une balade absolument étonnante. Avec ses rues piétonnes bordées de chalets au bois noirci par le soleil, vous ne pouvez qu’être sous le charme!
Tout est d’une simplicité rafraîchissante. Pas besoin de se tracasser pour trouver une place de stationnement pour la voiture. Nous nous garons sans effort, juste en dessous du téléphérique qui relie Grimentz au secteur de Zinal. En trois minutes de marche à peine, nous atteignons les télécabines. On peut même faire un arrêt, bottes de ski aux pieds, à l’épicerie du village en chemin vers les télécabines!
On se stationne facilement tout près des remontées mécaniques, sous le téléphérique de Grimentz-Sorebois.
Les domaines skiables de Zinal et de Grimentz sont reliés par le téléphérique de 125 places de Grimentz-Sorebois, mais pour maximiser notre temps sur les pistes, nous ne l’utiliserons pas. En effet, nous prendrons une journée pour découvrir chaque secteur comme s’ils étaient complètement indépendants l’un de l’autre. Chacun des secteurs est d’une taille idéale pour être exploré en une seule journée.
Plan des pistes, avec le secteur de Zinal à gauche et le secteur de Grimentz à droite.
Au pied des remontées à Grimentz, à droit, le départ du téléphérique vers Sorebois (Zinal).
… et à gauche, le départ des télécabines vers Bendolla, point de départ et front de neige pour explorer tout le secteur skiable en haut de Grimentz.C’est ce qui fait de Grimentz le point de départ idéal pour explorer l’un ou l’autre des deux secteurs.
À bord des télécabines (12 places), elles ne mettent que 6 minutes pour gravir un dénivelé d’environ 500 mètres. Sous les télécabines, une piste est encore ouverte pour le retour à Grimentz. Nous débarquons à Bendolla et chaussons les skis pour poursuivre la montée à bord du télésiège (6 places) appelé « Col du Pouce », dont l’embarquement « par le côté » est plutôt inusité. Ce télésiège nous mène tout près d’une troisième remontée mécanique, un téléski nommé « Lona 2 » qui lui nous fait atteindre 2880 mètres d’altitude. C’est l’un des deux principaux sommets du secteur et c’est le point culminant de toutes les pistes de Grimentz.
En ce début avril, il y a encore une piste qui permet de skier jusqu’au village, mais comme le montre la photo, le véritable front de neige se situe à partir de Bendolla. On y voit le bâtiment en rouge de l’arrivée des télécabines de Grimentz et le télésiège Bendolla – Col du Pouce (avec les bulles bleues).
Longeant la cime d’une longue crête, le télésiège « Col de Pouce » est l’un de ceux qui offre une des plus belles vues de la station.
Le téléski « Lona 2 ». Une remontée qui semble tout droit sortie d’une autre époque, où la vie avançait un peu moins rapidement. Dans un clin d’œil à cette atmosphère, la préposée à la remontée tricote tranquillement.
La remontée mécanique « Lona 2 ».
Au sommet des remontées « Lona 2 » et « Becs de Bosson », les préposés aux remontées joignent l’utile à l’agréable.
Au loin, on distingue la station de Leukerbad, célèbre pour son ski et ses bains.
Au nord, vue sur la station de Crans-Montana.
Au centre de la photo, le téléski « Becs de Bosson» est une modeste installation qui irrigue un vaste domaine skiable. C’est là une des raisons pour lesquelles les pistes ne sont jamais surpeuplées.
Certains décident de continuer à pieds, plut haut.
Nous, on s’élance dans la piste « Lona », qui nous ramènera à Bendolla.
La piste « Lona ».
Un peu partout sur le domaine skiable, il y a des teintes orangées sur la neige. C’est du sable provenant du Sahara qui a été transporté jusqu’ici lors des grands vents de la semaine dernière.
Le deuxième sommet principal à Grimentz c’est le Roc d’Orzival qui frôle lui aussi les 2900 mètres d’altitude. Encore une fois, la seule façon de l’atteindre, c’est en prenant un téléski!
On se dirige tranquillement vers la remontée Orzival.
Une prise de vue capturant la totalité du téléski d’Orziva, deuxième sommet principal du secteur de Grimentz.
Au sommet du Roc d’Orzival, nous avons une vue magnifique sur presque toute la cuvette naturelle qui constitue le domaine skiable de Grimentz. Les pistes de ski découpent le paysage telles des veines complexes, invitant les âmes aventurières à laisser leur empreinte sur les pentes.
Deux pistes qui portent bien leurs noms, au sommet du Roc d’Orzival.
Juste de l’autre côté du Val d’Anniviers, tout en blanc, c’est le domaine skiable de St-Luc. Son secteur voisin de Chandolin, n’est pas visible sur la photo, mais il suffirait de basculer sur la crête à gauche pour le rejoindre.
La buvette appelée « Bob » pendant l’heure du lunch.
Même en ayant parcouru la quasi-totalité des pistes balisées, notre journée de ski à Grimentz se terminera finalement un peu plus tôt que prévu, car nous voulions absolument nous garder du temps pour nous promener et découvrir le village digne d’une conte de fées.
En effet, si vous n’êtes de passage à Grimentz que pour la journée, gardez-vous absolument un peu de temps en fin de journée pour aller marcher les petites rues étroites du village. Sachez que des visites du village sont offertes par la Société de développement de Grimentz. Vous pourriez ainsi y découvrir l’histoire passée et présente de Grimentz, grâce à un habitant passionné qui a le plaisir de transmettre aux visiteurs ses connaissances du village et de la vallée. Nous avons terminé notre promenade au petit restaurant « À la Claire Fontaine », sur la Rue du Village, pour y savourer une crêpe sucrée!
Jour 2 – Secteur Zinal
Pour notre deuxième journée d’exploration, nous nous sommes rendus et stationnés à Zinal. Comme partout dans le Val d’Anniviers, ayez toujours des francs suisses (CHF) ou une carte de crédit pour régler les frais de stationnement à la borne de paiement. Le stationnement est grand et quelques pas suffisent pour rejoindre les télécabines qui nous montent jusqu’au front de neige, car ici en bas c’est déjà l’été qui commence même si nous sommes au début avril.
Stationnement à la base des télécabines, à Zinal.
Village de Zinal, tout au fond de la vallée, vu depuis les pistes.
De manière générale, le secteur de Zinal offre un domaine légèrement plus pentu et un peu moins étendu que celui de Grimentz, mais sinon, ils sont très similaires au niveau de leurs caractéristiques générales.
Seule petite déception de ma visite, la longue descente de la piste du Chamois, classée « experte » qui était fermée à cause des risques d’avalanche. C’est la seule piste qui permet de relier le sommet du secteur de Zinal avec le village de Grimentz. Je me suis donc donné pour mission d’explorer toutes les autres pistes de Zinal. Je dirais que Zinal est un peu moins adapté aux débutants que Grimentz, bien qu’il y ait quelques endroits où les débutants peuvent apprendre à faire leurs virages. Par exemple, du haut des deux plus hautes remontées mécaniques, il n’y a malheureusement pas de terrain classé “facile”, et donc cela pourrait être un peu intimidant pour les débutants.
Moi qui aime les belles pistes intermédiaires, je dois dire que j’ai trouvé de belles descentes sinueuses… ma piste préférée a été la Durand, près du téléski du même nom. Deuxième coup de coeur, l’arête qui descend de la Corne de Sorebois et qui offre de superbes vues sur la vallée.
Dernier tronçon de la piste « Chiesso », le point le plus bas en altitude où l’on pouvait skier aujourd’hui.
Le télésiège « Chiesso », bien représentatif de l’attente quasi nulle aux remontées mécaniques, même lors d’une journée de fin de semaine.
Le secteur skiable de Zinal est entièrement au dessus de la limite des arbres.
Descente de la piste « Durand », à l’extrémité sud du secteur skiable.
Étonnant de voir ces remontées mécaniques, soi-disant terrestres, qui semblent pourtant flotter dans les airs comme par magie!
Ici, au détour d’une courbe encaissée dans un vallon, la piste « Durand », donne l’impression d’être dans un monde à part. Remarquez ce sable du Sahara qui donne des nuances de couleur orange sur la neige.
Zinal possède des infrastructures bien établies pour la pratique du parapente, avec des écoles et des guides expérimentés disponibles pour accompagner les parapentistes de tous niveaux. D’ailleurs, dès notre arrivée au sommet, on peut voir une zone spécialement réservée pour ce sport.
Les amateurs de parapente à ski se préparent sur la crête.
Zinal est la seule station du Val d’Anniviers où j’ai vu la pratique du parapente. Tout au somment, les parapentistes ont un site idéal pour les préparatifs et une pente réservée pour s’élancer dans le vide.
Dès le départ, les parapentistes captent rapidement les courants ascendants au-dessus de la vallée, et après un certain temps, ils finissent par atterrir avec une précision surprenante, les uns à la suite des autres, sur une minuscule parcelle encore enneigée, juste à côté du stationnement.
Évacuation par hélicoptère d’un skieur blessé. Par mesure de sécurité, le télésiège non loin est immobilisé pendant que l’opération prend place.
La buvette de La Marmotte en plein cœur des pistes de Zinal à 2600 mètres.
Votre billet de ski vous donne droit au transport gratuit par car postal dans tout le Val d’Anniviers.
Même si Zinal est la station la plus éloignée et retirée du Val d’Anniviers, notre journée de ski là-bas s’est terminée dans un enchantement total, à l’image des autres petits bijoux de cette vallée alpine. Dans ce coin pittoresque de la Suisse romande, où le français résonne comme une mélodie apaisante à nos oreilles, chaque station offre une expérience à taille humaine. Certes, il aura fallu braver la distance et les petites routes tortueuses pour arriver jusqu’à Zinal et découvrir ce trésor caché, mais quelle expérience unique!
Quelques observations:
Lecture complémentaire:
Niché au cœur du Val d’Anniviers en Suisse romande se trouve le charmant domaine skiable de St-Luc – Chandolin. Bien loin de l’agitation des stations de ski plus commerciales telles que Zermatt ou Verbier, St-Luc – Chandolin offre une expérience alpine sereine et authentique. Située dans un environnement de sommets majestueux dont certains atteignent 4000 mètres et plus d’altitude, cette perle cachée séduit les visiteurs dès leur arrivée avec son charme unique. Avec sa beauté naturelle préservée et son ambiance tranquille, autant au village que sur ses pentes, St-Luc – Chandolin promet une aventure hors du commun.
Des pentes douces parfaites pour les débutants aux espaces freeride qui raviront même les skieurs les plus chevronnés, cette station s’adresse à tous les niveaux. Mais au-delà de ses opportunités de ski exceptionnelles, St-Luc – Chandolin offre également une véritable évasion loin du tumulte de la vie moderne, permettant aux visiteurs de renouer avec la nature et avec eux-mêmes. Ici, pas de risque de se retrouver au milieu d’une foule de skieurs… au contraire, même sur les pistes parfaitement entretenues, vous aurez l’impression d’être seul au monde; inutile de skier hors-piste pour ressentir cette sensation.
Nous garons la voiture dans un petit stationnement à environ 350 mètres du funiculaire. Il faut marcher environ 5 à 6 minutes pour atteindre le bâtiment abritant la billetterie et le funiculaire. Il est à noter que nous aurions également pu attendre que le bus nous y emmène plutôt que de marcher. En ce jeudi d’avril, les skieurs se font rares. Avec une capacité de 80 personnes, le funiculaire tarde à se remplir, puis finalement au bout de quelques minutes, il commence son ascension.
Funiculaire qui arrive au terminal de Tignousa.
En quelques minutes à peine, le funiculaire nous transporte de 1700 mètres d’altitude à 2200 mètres, nous amenant au pied des pistes où nous chausserons nos skis pour la première fois. Cet endroit est le cœur névralgique de tout le domaine skiable. On y trouve le restaurant principal de Tignousa, un observatoire, la zone pour les débutants, ainsi que le point de départ de nombreuses randonnées.
Le bâtiment principal de Tignousa propose un restaurant libre service et un service aux tables directement au pied des pistes. Avec ses 31 lits, Tignousa est aussi le camp de base idéal pour héberger les groupes.
Tout proche de l’arrivée du Funiculaire de St-Luc, dans un site renommé pour la pureté et la stabilité de son atmosphère, se dresse l’Observatoire François-Xavier Bagnoud.
Section « Fun Zone » pour les débutants à Tignousa.
Tignousa est un excellent point de départ pour s’orienter et découvrir le domaine skiable. Nous avons la possibilité de commencer la journée dans différentes directions afin d’explorer les pistes. Nous pouvons choisir de rester dans le secteur de St-Luc ou se diriger vers celui de Chandolin.
Plan des pistes et des remontées avec l’indication du niveau de risque d’avalanche.
Nous débutons en montant jusqu’au sommet de la remontée « Col des Ombrintzes ». Culminant à près de 2800 mètres d’altitude, c’est l’un des trois plus hauts sommets de tout le domaine skiable, accessible par remontée mécanique. Il est important de noter que toute la crête, de bout en bout du domaine skiable, est accessible en hors-piste. Plusieurs montées et descentes sont possibles si on y met l’effort. Les pistes balisées ne représentent qu’une fraction minime de l’étendue du domaine skiable de St-Luc – Chandolin.
Vue de la section supérieure de la remontée « Col des Ombrintzes ». Un téléski de près de 500 mètres de dénivelé!
Au sommet de la remontée « Col des Ombrintzes », la vue est majestueuse sur tout le secteur de Chandolin, et plus au nord, de l’autre côté de la vallée du Rhône, on distingue même les piste de la station de Crans-Montana.
Une descente particulièrement longue débute depuis le sommet de la remontée « Col des Ombrintzes ». Elle démarre par une piste étroite de type « traverse », offrant une multitude de possibilités pour s’aventurer hors-piste. En continuant sur la piste balisée, elle s’enfonce dans un bol ou un cirque avant de s’ouvrir progressivement sur une vallée plus large. Aux trois quarts de la descente, les premiers arbres commencent à se dessiner, signalant l’entrée dans une section de piste de plus en plus boisée (typique du Québec), pour finalement aboutir à la base du secteur Chandolin, près du télésiège « Le Tsapé ».
Début de la descente au sommet de la remontée du « Col des Ombrintzes », en direction du secteur Chandolin.
La piste est sinueuse et étroite, offrant à ceux qui le désirent la possibilité de prendre des raccourcis en mode hors-piste.
La piste s’ouvre dans une plus large vallée.
Descente au coeur du secteur Chandolin.
Les paysages et la végétation changent au fur et à mesure que nous descendons.
Arrivée au télésiège « Le Tsapé », à 1940 mètres, qui est la base principale du secteur Chandolin.
Le télésiège « Le Tsapé », nous ramène en plein cœur du secteur Chandolin. De ce point, nous empruntons une traverse pour continuer à nous diriger vers l’extrémité nord de tout le domaine skiable, vers la remontée « Illhorn » qui nous mènera au sommet du même nom, à 2717 mètres d’altitude.
Sommet du télésiège « Le Tsapé », secteur Chandolin.
Petite traverse du domaine skiable pour nous diriger vers le secteur de la remontée « Illhorn ».
Vue plongeante le long de la remontée « Illhorn », avec la station de Vercorin, juste de l’autre côté de la vallée.
Vue de la remontée « Illhorn » (téléski) et de sa piste adjacente qui permet une des plus belles descentes sportives, sans faux plat, du sommet à la base.
Du sommet de l’Illhorn, la vue du secteur skiable de Chandolin vers le sud, nous permet même de distinguer la piste damée du « Col des Ombrintzes ».
Sur le chemin du retour vers le secteur St-Luc, nous empruntons un petit itinéraire balisé mais non damé.
Très apprécié d’avoir quelques chiffres sur ce panneau pour s’avoir à quoi s’attendre avant de s’y aventurer, ou non!
Arrivée l’heure du lunch, notre choix s’arrête sur le restaurant libre service de Tignousa avec ses 450 places qui nous accueille à l’intérieur ou sur sa grande terrasse offrant une vue panoramique sur tout le Val d’Anniviers.
Restaurant libre service de Tignousa.
Terrasse de Tignousa.
Une autre option aurait été la buvette « Tsigère La Cohà », ou nous aurions pu nous laisser tenter par les spécialités de polenta, la délicieuse raclette anniviarde et bien d’autres produits du Valais Suisse.
Notre prochain objectif est de monter jusqu’au sommet de la Bella Tola, à 3025 mètres d’altitude. C’est le point culminant des remontées mécaniques de la station. Pour y arriver, nous devons emprunter deux très longs téléskis, soit le « Pas de Bœuf » (plus de 2 km de longueur!) et le « Bella Tola » (plus de 1 km de longueur). La montée n’est pas de tout repos car le tracé des téléskis suit des pentes raides et les téléskis changent même de direction (des bifurcations à 45 degrés en cours de parcours).
L’embarquement du téléski « Bella Tola »
Les lignes de retour de ces longs téléskis donnent parfois lieu à d’étranges situations, comme celle-ci où les téléskis se retrouvent suspendus à plusieurs dizaines de mètres au dessus du sol.
J’ai eu la chance de d’observer plusieurs beaux panoramas du haut des sommets de Alpes, mais celui au sommet de la Bella Tola est réellement dans une classe à part!
Dès le début de la descente du haut de la Bella Tola, le panorama grandiose nous oblige à nous arrêter et à prendre le temps d’admirer ces sommets, dont le Weisshorn culminant à 4506 mètres d’altitude.
Pour conclure la journée, au lieu de redescendre à pied jusqu’à la voiture en empruntant le funiculaire, nous choisissons de prolonger notre descente depuis le sommet de la Bella Tola jusqu’au charmant restaurant du Prilet, situé à environ 1700 mètres d’altitude. Cette descente emblématique à l’extrémité sud de la station nous offre même une vue sur le mystique hôtel Weisshorn, perché sur son promontoire rocheux, loin de tout.
Partout sur le domaine skiable, les pistes balisées sont très bien indiquées. Ici, nous prenons la direction du Prilet.
Une pause, le long de la longue descente jusqu’au Prilet.
Ici presqu’au centre de la photo, l’emplacement de l’Hôtel Weisshorn est aussi spectaculaire que les montagnes du Val d’Anniviers. Il se trouve à flanc de montagne à 2337 mètres d’altitude, entouré de majestueux sommets de plus de 4000 mètres. Le Weisshorn n’est accessible qu’à pied et en hiver aussi avec des peaux de phoque et des raquettes.
À partir de 2100 mètres, la piste s’engouffre dans la forêt.
Arrivée et fin de la piste au Prilet.
Cette descente jusqu’au Prilet est idéale pour terminer une journée de ski car il y a possibilité de s’arrêter au restaurant pour profiter du soleil et de la terrasse. Par la suite, il suffit d’attendre l’autobus qui prend les skieurs et les ramène aux différents stationnements de la station de St-Luc – Chandolin.
Explorer et skier St-Luc – Chandolin, c’est redécouvrir le plaisir du ski dans la quiétude, savourer le temps pour s’émerveiller devant des panoramas majestueux, mais aussi apprécier les petites merveilles qui peuvent sembler insignifiantes, comme le chant des oiseaux ou le murmure d’un ruisseau lorsque la piste se fraie un chemin à travers la forêt. Même une escapade au spa n’aurait pas réussi à me procurer autant de sérénité.
Quelques observations :
Vue depuis les pentes de St-Luc, la station de Grimentz, toute proche, juste de l’autre côté de la vallée.
Elle aussi, juste de l’autre côté de la vallée, la petite station de Vercorin, accessible avec le même billet de ski.
Lecture complémentaire:
SKI LA TUQUE
***LA PASSE 155***
Une aubaine destinée exclusivement aux visiteurs qui habitent à plus de 100 km de La Tuque.
*Preuve de résidence obligatoire pour chaque personne
Valide du 9 janvier jusqu’à la fin de la saison 2025
*Non valide le jour de la compétition régionale.
BILLETS JOURNALIERS – CONSOMMATIONS AU BAR L’AVALANCHE
POUR PLUS DE DÉTAILS ET POUR PROFITER DE CE RABAIS, SUIVRE CE LIEN :
Nous sommes déjà bien engagés dans le mois de novembre et même si on s’en rend compte par la luminosité, le temps froid et les quelques flocons reçus, les plus gros signes avant-coureurs de l’hiver tardent un peu à s’amener. Indicateur ou pas d’une tendance pour l’hiver à venir? Voici le temps de vous présenter ce que Météo Laurentides anticipe pour l’hiver 2024-2025.
Comment procède-t-on pour réaliser des prévisions saisonnières?
Lorsqu’on prépare une prévision saisonnière, on s’attarde beaucoup à ce qu’on appelle les années analogues, ainsi que les prévisions climatiques des différents modèles. Par années analogues, on veut dire ce qui se produit généralement avec telle ou telle configuration météorologique ou climatique. Et puis, les modèles viennent confirmer ou infirmer nos hypothèses. Lorsque les deux sont en concordance, on peut déduire que notre prévision risque de se vérifier assez bien. Lorsque la concordance est moins évidente ou encore que les années analogues deviennent de moins bonnes références en raison des changements climatiques, on s’arrache les cheveux de la tête et on se dit que notre prévision revient à jouer à pile ou face. Malheureusement, pour l’hiver à venir, c’est un peu le cas!
En effet, la présence d’un faible La Niña dans le Pacifique Est est généralement annonciateur d’un hiver neigeux. La disponibilité d’air arctique sur le centre-nord du continent rendue possible par l’instabilité du vortex polaire permet à de nombreux systèmes de nous apporter surtout de la neige et des températures quand même au-dessus des normales, causées par une prédominance de temps nuageux. Lorsque des vagues de froid surviennent, elles sont assez courtes et elle ne font que maintenir la qualité de notre couvert neigeux avant l’arrivée d’un autre système. C’est principalement ce scénario qu’annonce la configuration météorologique qui prend actuellement place et ce que montrent les années analogues.
Cependant, la concordance entre les modèles climatiques est beaucoup moins claires. Alors que les modèles européens les plus fiables donnaient plus de neige que la normale le mois dernier, ils montrent moins de neige aujourd’hui en raison de températures, mais aussi des précipitations liquides au-dessus de la normale. Cela laisserait donc présager davantage de pluie et de mélanges pour un grand nombre de citoyens du Québec. À l’autre spectre des possibilités, les modèles américains prévoient des conditions plus sèches et plus froides que la normale.
Entre espoir et contradictions
Cet ensemble de contradictions dans les signaux climatiques sont très difficiles à interpréter et requiert de grandes compétences en climatologie qui est une branche assez distincte de la météorologie courante. Il est possible, en arrondissant un peu les contours, que cette variation dans la prévision des modèles soit le reflet de la présence de froid au nord-ouest du Québec qui pourrait (ou pas!) nous toucher de manière répétée ou encore que les systèmes qui viendront nous toucher soient juste un tantinet trop chauds pour nous amener uniquement de la neige.
Au final, puisqu’il faut se «mouiller» et qu’on espère quand même que le passé soit garant de l’avenir, Météo Laurentides prévoit un hiver moins doux et plus neigeux que l’année dernière. Les régions au nord du fleuve ont davantage de chances de connaitre des quantités de neige supérieures à la normale que les régions le long et au sud du fleuve. Cela est particulièrement vrai pour le sud de la province. Il faut également s’attendre à connaitre des épisodes de froid plus fréquents et plus prononcés que les dernières années, même si les températures sur l’ensemble de l’hiver devraient être près ou légèrement au-dessus de la normale. Une autre chose à noter est que l’hiver devrait mettre du temps à s’installer. Les plus fortes accumulations et systèmes neigeux/tempêtes pourraient ne se pointer que vers le cœur de l’hiver, soit en janvier ou février pour plusieurs d’entre nous.
Comme toujours, cela reste une prévision long terme à prendre avec un grain de sel, voire même une bonne pincée! Il est donc préférable de ne pas prendre de décisions importantes basées sur celle-ci car, en réalité, même si ce scénario a davantage de chances de se réaliser qu’un autre, nous ne sommes pas loin d’un cas où tout se joue sur un coup de dé. Bon hiver!
Vous voulez en apprendre davantage sur les phénomènes météo du Québec, et améliorer votre capacité à choisir LA journée de ski parfaite selon vos critères? Météo Laurentides offre un cours sur mesure pour vous!
Voici les dates d’ouverture des stations de ski pour la saison 2024-2025
Cette liste a été mise à jour le 09 janvier 2025 et le sera au fur et à mesure des annonces des stations.
Abitibi
Centre plein air Mont Kanasuta : 14 décembre
Mont-Vidéo : 7 décembre
Ski Val d’Or : 21 décembre
Bas-St-Laurent
Centre de Cabano :
Mont Biencourt : 11 janvier
Parc du Mont Comi : 7 décembre
Parc du Mont Saint-Mathieu : 14 décembre
Cantons-de-l’Est
Baie-des-sables : 14 décembre
Bromont : Versant du Village : 9 décembre, Mont Soleil : 14 décembre, Versant du Lac et Versant des Cantons : 21 décembre, Versant des Épinettes : 26 décembre, Versant de la Côte Ouest et Versant du Midi : 18 janvier. Sujet à changement
Mont Bellevue : 20 décembre
Mont Orford : 7 décembre
Owl’s Head : 7 décembre
Mont Sutton : 7 décembre
Centre-du-Québec
Mont Apic : 5 janvier
Mont Gleason : 13 décembre
Charlevoix
Massif de Charlevoix : 30 novembre
Mont Grand-Fonds : 7 décembre
Chaudière-Appalaches
Centre Plein Air Lévis : 26 décembre
Club Ski Beauce : 7 décembre
Massif du Sud : 20 décembre
Mont Adstock : 20 décembre
Mont-Orignal : 21 décembre
Ski Saint-Georges : 22 décembre
Côte-Nord
Gallix : 19 décembre
Mont Ti-Basse : 20 décembre
Gaspésie
Centre plein air Cap-Chat :
CPA Haute-Gaspésie : 11 janvier
Le Petit Chamonix : 21 décembre
Mont-Béchervaise :
Mont Castor : 10 janvier
Mont Miller : 7 décembre
Pin Rouge : 21 décembre
Val d’Irène : 14 décembre
Lanaudière
GPAT : 14 décembre
La Réserve : 14 décembre
Val-St-Côme : 7 décembre
Ski Garceau : 14 décembre
Ski Montcalm : 7 décembre
Laurentides
Mont Avalanche : 14 décembre
Sommet Saint-Sauveur, Versant Avila : 13 décembre
Belle Neige : 7 décembre
Ski Chantecler : 7 décembre
Sommet Gabriel : 7 décembre
Mont Habitant : 7 décembre
Mont-Blanc : 6 décembre
Sommet Morin Heights : 7 décembre
Sommet Olympia : 7 décembre
Sommet St-Sauveur : 14 novembre
Tremblant : 28 novembre
Vallée Bleue : 30 novembre
Mauricie
Ski La Tuque : 21 décembre
Vallée du Parc : 19 décembre
Val-Mauricie :
Montérégie
Mont-Rigaud : 7 décembre
Ski Saint-Bruno : 6 décembre
Outaouais
Camp Fortune : 6 décembre
Sommet Edelweiss : 7 décembre
Mont Cascades : 7 décembre
Ski Vorlage : 7 décembre
Mont Chilly :
Mont Sainte-Marie : 14 décembre
Québec
Le Relais : 13 décembre
Mont Sainte-Anne : 7 décembre
Ski St-Raymond :
Stoneham : 6 décembre
Saguenay / Lac-St-Jean
Centre de plein air du Mont-Chalco : 11 janvier
Centre Plein air Do-mi-ski : 9 janvier, 16 h
Mont Bélu : possible ouverture en janvier, mais seulement si règlement de la grève
Mont Édouard : 14 décembre
Mont Fortin : 21 décembre
Mont Lac-Vert : 20 décembre
Club Tobo-Ski : 20 décembre
Mont Villa Saguenay : 14 décembre
Le Valinouët : 6 décembre
De plus en plus de stations adhèrent à des regroupements qui offrent des billets dans une foule de stations au Canada, aux États-Unis, et un peu partout dans le monde. La Epic Pass (Vail Resorts) fait figure de pionnière en offrant des accès à plus de 30 stations de ski, créée en 2008. Mountain Collective a suivi quelques années plus tard. Ikon Pass (Alterra Mountain Company) et Indy Pass (Mountain Rider’s Alliance) sont arrivées sur le marché un peu avant la pandémie. Nous avons répertoriés les principales distinctions entre les différentes cartes. À noter que les prix indiqués sont en dollars américains.
En fouillant sur les sites des quatre abonnements, on constate que l’Epic Pass offre des stations très prestigieuses aux États-Unis; les seules participantes au Canada sont les stations de Resorts of the Canadian Rockies, dont Stoneham et le Mont Sainte-Anne. L’Indy Pass offre l’accès à plus de 230 stations de ski indépendantes à travers le monde, y compris trois stations au Québec: Camp Fortune, Mont Rigaud et le Massif du Sud. Mountain Collective est un compétiteur direct de l’Epic Pass avec des stations de la même grande renommée à l’international; au Québec, Le Massif de Charlevoix et Bromont, montagne d’expériences, font partie de l’offre de la passe. L’Ikon Pass quant à elle est également une réplique face à la Epic Pass par Alterra; au Québec, seule Tremblant en fait partie.
• Prix: Environ 600 US$ pour les adultes. À noter que les prix ont augmenté le 18 novembre 2024.
• Stations: plus de 25 stations de ski.
• Accès: 2 jours par destination.
• Blackout dates: Non.
• Destination: Principalement aux États-Unis et au Canada, mais inclut des stations au Japon, en Australie, en France et au Chili.
• Prix: Environ 1000 US$ pour les adultes. À noter que les prix ont augmenté le 17 novembre 2024.
• Stations: plus de 30 stations de ski.
• Accès illimité: Oui.
• Blackout dates: Oui.
• Destination: États-Unis, Canada, et quelques autres régions.
• Prix: Environ 1250 US$ pour les adultes.
• Accès illimité à 17 stations, jusqu’à 7 jours dans 42 autres destinations
• Blackout dates: Non.
• Destination: États-Unis, Canada, et plusieurs autres stations à travers le monde.
• Prix: 299 US$ pour la base, 399 US$ sans blackout dates. À noter que le site de l’Indy Pass indique que la vente des abonnements, toutes variantes confondues, est terminée pour la saison. Il est toutefois possible de s’inscrire sur une liste d’attente.
• Stations: plus de 100 stations de ski.
• Accès: 2 billets journaliers par station.
• Blackout dates: Oui pour la version de base, non pour la version sans blackout.
• Destination: Principalement aux États-Unis et au Canada, incluant trois stations au Québec.
Pour les skieurs globe-trotteurs, ces abonnements sont tous intéressants selon les stations qu’on souhaite visiter. Il faut également prendre le temps de comparer les différents avantages offerts autres que le ski: rabais à l’hébergement ou pour de la location de matériel, forfaits apprentissage, rabais additionnels lors de séjours prolongés, etc. Il n’y a pas que les skieurs qui gagnent à profiter de ces abonnements. Par exemple, pour une station du Québec comme Bromont, montagne d’expériences, Evelyne Déry affirme avec plaisir que d'”être membre d’un tel regroupement représente une mise en valeur exceptionnelle de nos montagnes et des hivers québécois. Bromont a la particularité d’être à moins de 60 minutes de Montréal ce qui rend la destination intéressante pour les Américains et les Européens qui voyagent vers la métropole.”
Il aura fallu attendre environ 6 mois (177 jours pour être exact) depuis la fermeture de la saison dernière ici-même pour rechausser nos skis et dévaler de nouveau la première piste ouverte au Québec sur le coup de midi, soit la côte 70 ouest.
En tant que tel, le 14 novembre est en soi une ouverture quelque peu tardive pour le Sommet Saint-Sauveur mais malgré une météo anormalement chaude ces dernières semaines, l’automatisation de l’enneigement sur la côte 70 ouest aura permis d’optimiser toutes les fenêtres, aussi petites soient-elles pour nous offrir ce beau tapis blanc aujourd’hui.
Les conditions sont de neige fabriquée durcie un peu raboteuse par endroits et la piste n’est pas ouverte pleine largeur mais comme pour toute première journée de la saison, on ne s’en plaindra pas évidemment!
Le ciel était un peu voilé aujourd’hui, ce qui nous a donné une excellente visibilité. Les cris de joie ont été nombreux tout au long de l’après-midi tout comme les sourires.
La première journée de ski ici est synonyme du traditionnel t-shirt commémoratif pour les 150 premiers skieurs!
S’en est suivi l’autre tradition d’ouverture, soit la photo de groupe au sommet du dernier pitch de la piste:
La station sera en opération aujourd’hui jusqu’à 20h et demain de 11h à 22h. Venez vous dégourdir les jambes, ça vaut la peine!
Bonne saison 2024-2025 et bon ski!
Alors que les premiers flocons naturels apparaissent timidement dans les stations de ski favorablement situées, les canons à neige sont prêts à entrer en action afin de recouvrir les pentes, juste à temps pour les ouvertures prévues au calendrier. Les skieurs les plus impatients ont déjà préparé leur matériel, les autres attendent les « vraies » tempêtes avant de s’énerver. Le dernier hiver « El Niño » a laissé un goût amer chez plusieurs; les aléas météo font partie de la réalité avec laquelle les stations de ski -et les skieurs- doivent composer.
Après les constats, les pistes de solutions
Le 1er novembre dernier, Ouranos rendait public un rapport fort attendu par l’industrie du ski alpin, et plus largement, par tous les acteurs du tourisme hivernal: « Diagnostic de vulnérabilité du système ski alpin face aux changements climatiques ». Ce rapport, fruit d’une étude prolongée sur plusieurs années, brosse un portrait global des différents scénarios pointant à l’horizon des prochaines décennies pour les stations de ski de la province. Après s’être penché, en 2019, sur les impacts économiques actuels des mesures d’adaptation aux changements climatiques, le consortium de chercheurs présente une projection dans les années futures pour l’industrie du ski alpin de la province. L’étude est déclinée en trois projets de recherche: portrait des indices de neige au sol, impacts économiques futurs sur l’industrie, et stratégies pour renforcer l’adaptabilité des stations de ski.
Les scientifiques, qu’on a longtemps préféré traiter de prophètes de malheur, sont maintenant sollicités de toute part pour leurs recommandations: après la prise de conscience, c’est la quête de solutions afin d’être mieux armés face aux bouleversements vécus -et à venir. En quatre décennies, les « prophéties » qu’on repoussait du revers de la main se sont imposées à grands coups et coûts, des inondations aux vents violents en passant par les épisodes de gel-dégel, le tout rendant l’exploitation des stations de ski de plus en plus laborieuse. L’heure n’est plus aux constats mais aux actions concrètes et l’Association des stations de ski du Québec (ASSQ) a déjà entrepris ce vaste chantier, comme l’indique Yves Juneau, président-directeur général de l’ASSQ: « Dans un contexte de transformation et de priorisation des pratiques écoresponsables, l’ASSQ et ses stations membres sont déjà en action et convaincues que tout l’écosystème économique qui gravite autour des stations peut relever les défis liés aux changements climatiques afin de demeurer attractifs pour les mordus du ski et de la montagne, tant au Québec qu’ailleurs au Canada et à l’international ».
Le verre à moitié plein
Outre la diminution du nombre de jours sans couvert de neige naturelle, l’augmentation des quantités moyennes de précipitations liquides est la projection qui préoccupe davantage l’industrie. Toutefois, le rapport d’Ouranos stipule également qu’il n’y aura pas moins de précipitations solides dans les mêmes horizons. En clair: oui, il y aura davantage d’épisodes pluvieux qui affecteront le couvert neigeux, mais oui, il y aura toujours autant de neige qui tombera naturellement. (Pour les fervents de chiffres, un tableau fort intéressant développe ces projections à la page 24 du rapport. Prenez soin de bien lire les pages suivantes afin d’interpréter le tableau adéquatement.)
Loin de rester les bras ballants devant les signaux d’alarme qui résonnent de plus en plus fort, l’industrie du ski se mobilise à l’échelle des moyens disponibles pour s’adapter et prévenir les futures sautes d’humeur du climat. Depuis plusieurs années déjà, bon nombre de stations ont investi pour moderniser leurs systèmes d’enneigement et rendre leurs infrastructures plus résistantes. La clé du succès ne repose toutefois pas uniquement sur l’enneigement mécanique; chaque geste compte pour préserver la santé environnementale et la vitalité économique des entreprises. Dans les dernières années, nous avons vu plusieurs stations miser sur le développement d’activités quatre saisons, ce qui a non seulement un impact positif sur la rétention des employés mais aussi sur le rayonnement régional de chaque entreprise. Chaque station met en oeuvre les stratégies qui sont à sa portée.
Les efforts notables de l’industrie
S’attaquer à changer les comportements, actions, décisions et perceptions n’est pas une mince tâche, ni pour les citoyens, ni pour les entreprises. L’ASSQ fait figure de leader par sa réactivité et sa façon d’aborder les stratégies d’adaptation, ce qui donne confiance à ses membres, les stations de ski, dans la réalisation des différents projets. L’Association remet depuis près de quinze ans déjà un prix d’excellence qui récompense les efforts en développement durable. Parmi les récipiendaires, certaines stations obtiennent également des certifications de haut niveau, notamment Tremblant et Bromont, montagne d’expériences. Ces reconnaissances démontrent que les montagnes ne prennent pas les choses à la légère et souhaitent participer activement à assurer la pérennité des sports de glisse au Québec.
Plus récemment, en marge de la publication du rapport d’Ouranos, l’ASSQ a produit un nouvel outil, le « Guide des bonnes pratiques pour le contrôle de l’érosion et du drainage en terrain montagneux ». Ce type d’accompagnement était nécessaire dans un contexte d’adaptation aux changements climatiques car les pluies diluviennes de plus en plus fréquentes ont des effets majeurs sur les terrains aménagés en montagne tels que les pistes de ski, les sentiers de vélo et les sentiers de randonnée. Cet outil supplémentaire s’ajoute à l’ensemble de l’expertise disponible de même qu’aux nouvelles technologies en matière de fabrication de neige, d’entretien des pistes et d’aménagement des milieux naturels en terrain montagneux.
Et le skieur, dans tout ça?
Le skieur a aussi son bout de chemin à faire. Ajuster ses attentes, ses comportements et ses décisions en fonction des réalités climatiques et météo qui s’offrent à lui. S’informer aux bonnes sources, développer sa curiosité et améliorer sa compréhension des différents rouages qui se mettent en branle afin de lui offrir une descente remplie de virages satisfaisants, tant sur une neige poudreuse intacte que sur un corduroy impeccable. Parce qu’on n’en n’est plus aux prophéties, mais aux actions concrètes. Attendre que la situation se résorbe d’elle-même n’est pas une avenue. Comme le suggère le proverbe: puisque la montagne ne vient pas à Mahomet, Mahomet doit aller à la montagne…
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