Je commence la journée au versant Sud dès l’ouverture des remontées mécaniques à 8 h 30… mais le soleil, lui, tarde encore à se pointer.
Même si la température grimpe graduellement pour offrir de belles conditions printanières, l’ouverture se fait dans une ambiance bien hivernale, surtout en haut de la montagne. Observez ici la nouvelle neige sur les arbres, à l’embranchement entre la Jasey Jay Anderson et la Supérieur. Ces quelques centimètres de neige fraîche ont rendu les premières descentes particulièrement agréables, tout en douceur particulièrement dans l’Algonquin et la Beauchemin Haut. Deux excellentes mises en jambes.
En réalité, ça faisait longtemps que je n’avais pas vu des conditions aussi changeantes au cours d’une même journée. Oui, il y a quelques plaques de glace ici et là, mais rien d’inquiétant, c’est le printemps après tout. Gel la nuit, dégel le jour, un peu de neige fraîche en altitude, le travail des dameuses, et un achalandage variable selon les pistes… tout ça crée un mélange en constante évolution. Ici, nous sommes dans la Jasey Jay Anderson.
Vue sur la jonction entre la Supérieur et la Jasey Jay Anderson : comme on peut le constater, la couverture de neige est complète… aucune zone à découvert, les deux pistes sont bien garnies sur la pleine largeur.
La Taschereau était clairement la moins agréable à skier aujourd’hui… une combinaison peu favorable de gel, dégel et neige récente. Résultat : une surface irrégulière et moins plaisante. Bref, l’une des rares pistes à éviter aujourd’hui.
Ici, la Beauvallon Bas, au niveau de l’embarcadère du télésiège TGV. De façon générale, toute la moitié inférieure de la montagne offrait une neige beaucoup plus molle mais tout à fait agréable à skier. Un effet probablement lié, au final, à l’absence de plein soleil.
Le bas de la Flying Mile, avec au loin le parc à neige dans la piste Promenade encore tout à fait praticable et bien en place.
Selon moi, la clé pour profiter pleinement de cette journée était simple : il fallait viser les pistes moins achalandées. La Roger McCarthy plutôt que la populaire Beauvallon, ou encore la Jasey Jay Anderson à la place de la Duncan.
À l’inverse, certaines pistes comme la Vanier ou la Devil’s River, bien exposées au soleil (qui s’est tout de même montré par moments), ont ramolli plus rapidement, offrant une neige plus souple en cours de journée.
Bref, très heureux de cette dernière journée de ski à Tremblant pour la saison 2025-2026 pour moi!
En ce lundi de Pâques pour irréductibles seulement, la neige était de retour en Estrie. De jolis flocons dignes d’un hiver encore bien présent comblaient les âmes en quête de bonheur. Tout au long de la journée, la ouate blanche nous a accompagné pour donner facilement 5-6 cm. Quand il n’y a qu’une poignée de clients, cette petite accumulation nous donne des virages plus qu’intéressants à chacune des descentes.
Selon mes observations peu scientifiques, il y avait probablement autant de skieurs de chaise que de grimpeurs à jus de jambe. Il m’avait été mentionné quelques fois durant la saison cette forte popularité à la station et à voir ceux présents aujourd’hui, je confirme sans aucun doute que c’est le cas. L’avantage d’une montagne comme Orford où il y a plusieurs pistes très larges est qu’on peut faire l’ascension à même celles-ci durant les heures d’opérations. En fin de saison, où évidemment le boisé n’est plus praticable, cette alternative est plus que la bienvenue.
La déception du jour se situe au niveau du domaine ouvert. Seulement le mont Giroux Nord était accessible. En regardant au loin, on ne pouvait que rêver de skier cette nouvelle neige au sommet du Mont-Orford, ce sera pour plus tard cette semaine.
La couverture de neige est encore excellente en piste, à tel point qu’on n’ose imaginer une fermeture hâtive en fin de semaine prochaine. La météo s’annonce bientôt chaude alors ce sera le temps où jamais d’en profiter. Se priver de skier au printemps est un sacrilège que beaucoup trop de skieurs s’accordent. Ne faites pas cette erreur.
Quoi de mieux pour conclure une saison de ski qu’un classique SPLASH !
Stoneham perpétue cette tradition festive depuis des années — voire des décennies — au bas des pentes. Voici quelques chutes mémorables et acrobaties réussies de courageuses et courageux adeptes du ski de printemps, qui ont tenté de traverser le bassin de 120 pieds.
Juste avant la baignade !Le seul risque en assistant au Splash ? Se faire arroser !La famille Spandex a bien performé !
Voir le secteur des 40 aussi blanc à cette période de l’année est un vrai plaisir : aucune roche, aucune plaque brunâtre — les pistes expertes sont superbes.
La 41 (Grande virée)La 45 (Dubé)
Peu importe l’endroit où l’on skiait aujourd’hui, la base est impressionnante. Les bosses étaient parfaitement assouplies, sans être lourdes — des conditions idéales. À la suite de la pluie d’hier, la station a opté pour une ouverture graduelle.
La Gonnet
Avec 42 pistes ouvertes sur 43 en ce 4 avril, on peut parler d’une situation exceptionnelle. Une question revient toutefois : pourquoi fermer dès le 6 avril ? Simplement parce que l’achalandage diminue. Les abonnés de Stoneham mordus du ski de printemps pourront toutefois prolonger le plaisir au Mont-Sainte-Anne.
La Rock ‘n rollLa Blondeau
Sans oublier le splendide parc slopestyle. Les jeunes sont vraiment habiles !
Quelle hauteur !
Enfin, petit conseil printanier : attachez votre billet à votre pantalon plutôt qu’à votre manteau. Avec les variations de température, on change souvent de couche… mais pas de pantalon !
Après un déplacement sous la pluie, une route et un pont fermé, plusieurs détours, j’arrive à Val Saint-Côme une heure et demie plus tard que prévu. Je suis à l’Auberge de la montagne dans une brume telle que je ne vois pas celle-ci !
Un chalet spacieux, fonctionnel avec une grande terrasse !
J’ai décidé de venir visiter cette station de la région de Lanaudière pour la première fois. Pour faire un décompte des stations que j’ai skié au Québec, il s’agit de ma 48e !
Avec la température des derniers jours, plusieurs stations étaient fermées hier comme Val Saint-Côme. Aujourd’hui, la station nous offre 31 pistes sur 61 avec une surface variable sur une base damée.
La Grande Allée (12)
À première vue, j’ai été un peu surpris par le domaine skiable et son dénivelé ainsi que la configuration de la montagne avec les différents versants. On retrouve quelques pistes longues, mais la plupart ont une bonne inclinaison.
En route vers le versant ouest à côté d’un petit sous-bois pour les enfants
Plusieurs pistes ont des paliers suivis de pentes plus prononcées. En milieu de matinée, le soleil est apparu de façon sporadique nous permettant d’apprécier davantage notre journée de ski.
Le Point De Mire (6)
Nous avons commencé par skier les pistes bleues du versant sud et ensuite le versant ouest, près de l’Auberge avec La Grande Allée à 3 reprises. Quelle belle piste avec de petits vallons. C’est une piste à paliers avec trois murs plus prononcés. Ensuite, de retour sur le versant sud par la piste l’Échangeur et Le Boulevard. Nous avons skié cette dernière à quelques reprises.
Au sommet du versant sud
Aujourd’hui, étant donné la pluie des derniers jours, les sous-bois et les pistes plus abruptes sont fermés. À part La Grande Allée, ma piste coup de cœur est Le Point De Mire avec une bonne pente. Nous avons aimé aussi La Geneviève Simard.
En passant par Le Boulevard (11)
Les autres pistes telles L’Avalanche et La Compétition ont été des pistes que nous avons appréciés. Impossible de parler de cette station sans mentionner les pistes et les athlètes de renommée tels Nicolas Fontaine et Alexandre Bilodeau.
Alexandre Bilodeau (AB)
On retrouve aussi une des pistes les plus difficiles en station, soit Les Pins Rouges.
Les Pins Rouges (41)
Plusieurs CoolBox et chalets sont disponibles pour un séjour directement en montagne. La station possède aussi un superbe chalet avec une méga-terrasse! J’imagine très bien l’ambiance pour le ski de printemps et les partys à venir comme Le Splash le 11 avril.
Belle montagne, beau chalet; j’ai vraiment aimé ma première visite à cette station.
Nous sommes le 1er avril, pourtant c’est hier que le poisson a failli se noyer. La pluie tombait, mêlée à un léger verglas. Mais aujourd’hui, il ne subsiste que des conditions superbes. Pas de poisson d’avril. Dès 8h30, la neige est déjà tendre, alors que le thermomètre avoisine les 3 degrés. Bien en selle sur ses nouveaux skis, Gordon est heureux de m’avoir accompagné lors d’une journée démo de skis en février et d’avoir trouvé ce qui lui manquait pour accéder au niveau supérieur.
Vestiges de la legère pluie verglaçante d’hier, ces timides glaçons finissent de fondre en matinée. Sur l’assise des remontées mécaniques, nos fesses assèchent l’eau tombée de la structure. Ça ne dure pas longtemps et par chance aucune graisse ne s’écoule des poulies lors des remontées. Quand je vous dis que c’est une superbe journée, vous pouvez me croire! Évidemment, rien n’est parfait; la lumière plate et grise domine. Bye, bye le relief entre les bosses molles qui se creusent rapidement.
C’est le printemps pour tous. Pas embêté une miette par notre présence, l’écureuil se gâte.
Jouxtant le sommet de la piste Côte 72, la Place du sommet prend forme rapidement. Ce belvédère multifonctionnel promet d’être un pôle d’attraction unique et spectaculaire. Rendez-vous en août 2026.
À la pause-café, la salle de la cafétéria est vide. Une rareté à Sommet St-Sauveur! Sur la montagne, il y a très peu de visiteurs. Tant mieux pour nous, mais sachez que la montagne demeure ouverte pour encore un bon moment. La date de fermeture visée est vers la mi-mai! Il reste sur les pistes des tonnes de neige.
Dans la parcimonieuse fréquentation se trouvent quelques familles en vacances. Bien chanceux, ces petits! Ne croyez pas vos yeux: il fait beaucoup moins froid que ce que suggère l’accoutrement de cette jeune skieuse!
Si Mikaël Kingsbury est monté sur la première marche du podium le week-end dernier, je peux bien y aller à mon tour maintenant que le boss des bosses a pris sa retraite! Derrière moi, sur la piste Côte 70 ouest, plus aucune bosse ne subsiste. La dameuse s’active à entasser la neige vers le haut de la piste afin de constituer une réserve qui permettra de prolonger la saison.
45 $ de rabais par personne pour les programmes avec autobus
30 $ de rabais par personne pour les programmes « Vous conduisez » (sans autobus) avec des leçons
25 $ de rabais par personne pour les programmes adultes « Vous conduisez » (sans autobus ni leçon)
L’École de neige Rod Roy offre des programmes pour enfants, adolescents et adultes depuis 1962. Les programmes visitent une variété de centres de ski dans les Laurentides et en Estrie. En plus des billets de remonte-pentes, les programmes Rod Roy comprennent le transport en autobus et les cours de ski. Des programmes pour adultes sont proposés les dimanches et mardis, à partir de début janvier. Il y a plusieurs points de rencontre à Montréal pour prendre l’autobus.
10 % de rabais sur presque tout en magasin, à prix régulier
Quelques exceptions s’appliquent, dont les vélos électriques et les pièces de vélo. Détails en magasin. Les rabais offerts ne peuvent être jumelés à aucune autre promotion. Applicable seulement sur présentation de la carte de membre valide avant la facturation.
Le Relais (Québec)
15 % de rabais pour les membresfadoq
Sur présentation de votre adhésion à la FADOQ, le centre de ski Le Relais vous offre 15 % de rabais sur les billets de ski. Valide sur : billet de jour (8h30 à 16h30), billet PM & soir (12h à 21h) ou billet de soir (16h à 21h) selon nos horaires. Non applicable sur le bloc de 3 heures.
Présentation obligatoire de la carte de membre FADOQ valide. Valide du lundi au vendredi.
En vente uniquement au comptoir du service à la clientèle.
Un seul billet par membre.
Ne peut être jumelé à aucune autre offre ou promotion.
On connait maintenant l’échéancier et le type de remontées qui seront installées au Mont-Sainte-Anne entre 2027 et 2028: deux télésièges six places et une télécabine dix places, toutes construites par le fabricant Doppelmayr basé à St-Jérôme. Dans un communiqué, la station dévoile beaucoup de détails concernant les projets futurs. Le voici dans son intégralité. En pied du texte, un lien mène vers d’autres détails plus techniques.
Beaupré, le 30 mars 2026 – Le Mont-Sainte-Anne franchit aujourd’hui une étape déterminante de son projet d’investissement de 100 M$ par la commande de trois remontées qui seront mises en services entre février 2027 et décembre 2028. Le Plan Montagne est une initiative majeure qui vise à transformer durablement la destination et à renforcer son positionnement parmi les pôles touristiques incontournables en Amérique du Nord.
Les travaux de déboisement et de construction débuteront dès l’été 2026 et se déploieront jusqu’en décembre 2028. Ils permettront de remplacer les remontées mécaniques actuelles par de nouvelles remontées ultramodernes, appuyées par des alignements optimisés sur la montagne, afin d’améliorer de manière significative la fluidité des déplacements et l’accessibilité à l’ensemble du domaine skiable.
« Ce projet marque un tournant pour le Mont-Sainte-Anne. Il nous permet non seulement de moderniser nos infrastructures, mais aussi de repenser l’expérience globale offerte à nos visiteurs dès la saison prochaine, en misant sur la performance, le confort et l’innovation », souligne Maxime Cretin, vice-président et directeur général, région de l’Est.
Cette étape s’inscrit dans la lancée du projet en décembre 2025, notamment à la suite du décret gouvernemental autorisant Investissement Québec à consentir un prêt de 50 M$. Depuis, l’ensemble des partenaires ont travaillé de manière concertée afin de réunir les conditions nécessaires à sa mise en œuvre et d’assurer un déploiement rigoureux des investissements.
Depuis cette date, les efforts ont principalement porté sur la planification technique et la définition des solutions les mieux adaptées à la réalité du domaine skiable. Accompagnées par la firme Ecosign, reconnue à l’échelle nord-américaine pour son expertise en aménagement de stations de montagne, les équipes ont procédé à une analyse approfondie des tracés, des capacités et des configurations des futures remontées mécaniques.
Cette démarche a permis de confirmer une vision claire et structurante pour le développement du site, et conduit à une étape charnière du projet : la commande globale auprès de Doppelmayr Canada, passée le 26 mars dernier, pour la construction des 3 nouvelles installations. Le siège social de Doppelmayr Canada, situé à Saint-Jérôme, Québec, assure des garanties supérieures quant à l’installation et au respect des échéanciers.
TROIS REMONTÉES REPENSÉES POUR TRANSFORMER L’EXPÉRIENCE
L’Express du Sud – Accès structurant et fluidité accrue (MISE EN SERVICE : FÉVRIER 2027)
Le nouvel Express du Sud constitue l’un des éléments clés du projet, puisqu’il viendra remplacer à la fois l’actuelle remontée et celle de la Tortue grâce à un alignement entièrement repensé. Cette nouvelle configuration permettra de relier plus efficacement les versants nord, est et sud, tout en assurant une redondance accrue du réseau. Au-delà de la performance, cette remontée jouera un rôle structurant dans l’organisation du domaine skiable.
Conçu comme un télésiège débrayable 6 places à haute vitesse, équipé de bulles de protection, l’Express du Sud UNIG 6-CLD-B offrira un niveau de confort nettement supérieur et une expérience plus agréable par conditions variables. Le temps de montée sera considérablement réduit, permettant aux skieurs d’atteindre le nouveau point d’arrivée environ quatre fois plus rapidement qu’auparavant. Avec 97 véhicules circulant à une vitesse de cinq mètres par seconde, le temps de trajet sera de 7,28 minutes, pour une capacité de remontée de 2 400 personnes à l’heure.
Au-delà de la performance, cette remontée jouera un rôle structurant dans l’organisation du domaine skiable : elle offrira un accès optimisé au sommet, notamment via les secteurs nord ainsi que les zones expertes/intermédiaires du versant sud. Elle contribuera également à améliorer la fluidité de circulation et à assurer une répartition plus efficace des skieurs et planchistes sur l’ensemble du domaine skiable, tout en mitigeant les files d’attentes lors des journées achalandées.
Enfin, le positionnement du terminal d’embarquement a été intégré à la réflexion globale entourant le redéploiement de la base, du stationnement P1 et du Village Touristique, sur la base de comparatifs réalisés par Ecosign. Cette approche vise à assurer une cohérence d’ensemble et à offrir un accès ski-in/ski-out aux nouveaux développements résidentiels et aux unités d’hébergement adjacentes, créant ainsi une expérience immersive et innovante.
L’Étoile filante – Une télécabine signature quatre saisons (MISE EN SERVICE : DÉCEMBRE 2027)
Image fournie par Doppelmayr
Véritable pièce maîtresse du projet, la nouvelle télécabine UNIG 10-MGD, a été conçue comme une installation signature qui redéfinira l’expérience au Mont-Sainte-Anne.
Dotée de cabines panoramiques OMÉGA IV LWI 10 places au design haut de gamme, cette télécabine offrira un confort accru, avec des assises individuelles et de larges surfaces vitrées permettant de profiter pleinement des paysages, du sommet jusqu’au fleuve Saint-Laurent. Le temps de montée sera réduit de façon significative, permettant d’atteindre le sommet en un peu plus de sept minutes.
Avec 65 cabines se déplaçant à une vitesse de 6 mètres par seconde, le temps de trajet vers le sommet sera de 7,42 minutes, soit un gain de plus de 33 %, pour une capacité de 2 600 personnes à l’heure. Pensée pour une utilisation quatre saisons, cette installation permettra également le transport des vélos de montagne, facilitant le développement de l’offre estivale. Elle deviendra ainsi bien plus qu’un simple moyen de transport : une expérience en soi, adaptée autant aux skieurs qu’aux visiteurs, aux groupes et à la clientèle de congrès.
Le repositionnement de sa base, en lien avec le redéploiement du village et des accès principaux, contribuera à structurer l’ensemble du site et à offrir une arrivée cohérente et moderne au cœur de la station.
Enfin, la pente-école et ses convoyeurs seront relocalisés à l’Ouest de la base, en face de l’accès montagne de l’hôtel Delta Marriott, afin de créer un espace dédié à l’apprentissage, à l’écart de la circulation des pistes ramenant les usagers vers la base.
L’Express du Nord – Performance et optimisation du domaine skiable (MISE EN SERVICE : DÉCEMBRE 2028) Le remplacement de l’Express du Nord viendra compléter la transformation du réseau de remontées mécaniques. Ce modèle UNIG 6-CLD, également de type débrayable 6 places, permettra de réduire significativement les temps d’attente lors des périodes de fort achalandage, notamment lorsque certaines portions de la montagne ne sont pas encore accessibles.
Avec 67 chaises se déplaçant à une vitesse de 5 mètres par seconde, le temps de trajet vers le sommet sera de 4,62 minutes pour une capacité de 2 600 personnes à l’heure.
Elle contribuera ainsi à améliorer la capacité d’accueil du secteur nord dès les premières semaines d’opération. Son alignement a été entièrement repensé afin d’optimiser l’expérience ski :
D’une part, la ligne sera décalée vers l’Ouest, dans le boisé actuellement occupé par la remontée de surface L’Échappée afin d’éliminer toute tour ou obstacle à l’intérieur de la piste signature La Paradeuse;
D’autre part, le terminal d’arrivée sera positionné sur la calotte du sommet, légèrement plus au sud que l’installation actuelle, afin d’optimiser l’accès au secteur expert ainsi qu’à l’ensemble du domaine skiable.
Un projet immobilier structurant Par ailleurs, toujours dans une perspective de consolidation de l’attractivité de la destination, le Mont-Sainte-Anne élabore un projet de développement immobilier visant une transformation majeure du village situé au pied des pentes. Ce projet pourrait générer des investissements additionnels pouvant atteindre 450 M$. Un plan directeur de développement réalisé en mars 2026 est présentement en cours d’analyse. L’identification des terrains ainsi que le phasage du développement ont fait partie du mandat confié à BC2.
Rappel – Faits saillants du Plan montagne
Installation de nouvelles remontées mécaniques ultramodernes sur l’ensemble du domaine skiable
Modernisation du système d’enneigement permettant :
Une augmentation visée de 30 % de la capacité de production de neige ;
Une réduction visée de 30 % de la consommation énergétique.
Réaménagement majeur des secteurs de la base et du sommet, intégrés au milieu naturel, offrant des espaces et services innovants.
Implantation d’une luge alpine sur rail afin de bonifier l’offre touristique estivale.
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Durant la saison de ski 2026-27 à l’exception du 19 décembre 2026 au 3 janvier 2027 inclusivement et du 13 février au 21 mars 2027 inclusivement
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La carte Nordik Base n’est pas valable les samedis et dimanches
POUR PLUS DE DÉTAILS ET POUR PROFITER DE CE RABAIS, SUIVRE CE LIEN :
Le mont Tremblant offrait aujourd’hui 101 pistes sur 102 avec des conditions hivernales essentiellement, que ce soit sur le haut du versant sud et le versant nord au complet. La station se remet d’un redoux la semaine dernière qui a amené, certes, de la neige mais aussi un peu de pluie.
Piste Devil’s River.
Le travail mécanique a permis de rendre le terrain damé impeccable avec des conditions de neige nouvelle travaillée mécaniquement sur une base un peu durcie et quelques rares plaques de glace.
Piste Kandahar.Piste Taschereau.
La vaste majorité des pistes à enneigement naturel était offerte aux skieurs. Ce n’est pas compliqué, tout ce qui est orienté nord / nord-est était en neige sèche, parfois un peu croutée mais encore une fois, le haut du versant nord en est sorti indemne, avec en prime, quelques lignes de poudreuse à tracer!
C’est probablement l’une des dernières journées de la saison où l’on pouvait profiter de conditions hivernales. Un gros redoux est prévu dès demain et nous entrons dans un registre printanier pour la semaine à venir.
